Según los datos publicados por el Baltic Freight Index (FBX), el índice internacional de transporte de contenedores ha caído de un máximo de 10996 dólares a finales de 2021 a 2238 dólares en enero de este año, ¡una disminución total del 80%!
La figura anterior muestra una comparación entre las tarifas de flete máximas de varias rutas importantes durante los últimos 90 días y las tarifas de flete en enero de 2023, con tarifas de flete desde el este de Asia hacia el oeste y el este de los Estados Unidos cayendo en más del 50 %. .
¿Por qué es importante el índice de transporte marítimo?
¿Cuál es el problema de la fuerte caída de los fletes marítimos?
¿En qué se inspiran los cambios en el índice del comercio exterior tradicional y del comercio electrónico transfronterizo en nuestras categorías de deportes y fitness?
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La mayor parte del comercio mundial se realiza a través del transporte marítimo para la transmisión de valor, y el aumento vertiginoso de los fletes en los últimos años ha causado daños catastróficos a la economía mundial.
Según un estudio de 30 años realizado por el Fondo Monetario Internacional (FMI) que abarca 143 países y regiones, el impacto del aumento de las tarifas del transporte marítimo en la inflación global es enorme.Cuando los fletes marítimos se dupliquen, la tasa de inflación aumentará en 0,7 puntos porcentuales.
Entre ellos, los países y regiones que dependen principalmente de las importaciones y tienen un alto grado de integración de la cadena de suministro global tendrán una sensación más fuerte de inflación causada por el aumento de las tarifas de los fletes marítimos.
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La fuerte caída de los fletes marítimos indica al menos dos problemas.
En primer lugar, la demanda del mercado ha disminuido.
En los últimos tres años, debido a los estragos de la epidemia y a las diferencias en las medidas de control, algunos bienes (como el fitness en el hogar, el trabajo de oficina, los juegos, etc.) han mostrado una situación de exceso de oferta.Para satisfacer las necesidades de los consumidores y no verse superados por los competidores, los comerciantes se apresuran a abastecerse con antelación.Esta es la razón principal del aumento de los precios y los costos de envío, al mismo tiempo que consume excesivamente la demanda existente del mercado por adelantado.En la actualidad aún hay inventario en el mercado y se encuentra en el período final de liquidación.
En segundo lugar, el precio (o costo) ya no es el único factor que determina el volumen de ventas.
En teoría, los costos de transporte de los compradores extranjeros o de los vendedores de comercio electrónico transfronterizo están cayendo, lo que parece bueno, pero en realidad, debido al "menos monje y más Congee" y la actitud pesimista de los consumidores hacia las expectativas de ingresos. , la liquidez del mercado de bienes y materias primas se reduce considerablemente y de vez en cuando se producen fenómenos invendibles.
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Los costos de envío no aumentan ni disminuyen.¿Qué más podemos hacer para exportar productos de fitness?
Primero,productos deportivos y fitnessNo son sólo productos necesarios, sino tampoco una industria en extinción.Las dificultades son sólo temporales.Mientras persistamos en desarrollar productos que satisfagan las necesidades de los consumidores y utilicemos canales adecuados para la promoción y las ventas, la recuperación se producirá tarde o temprano.
En segundo lugar, se deben adoptar diferentes estrategias de desarrollo de productos y canales de comercialización para los fabricantes, comerciantes de marcas, vendedores de comercio electrónico y empresas comerciales, utilizando plenamente el nuevo modelo "en línea + fuera de línea" para la planificación e implementación.
En tercer lugar, con la apertura de las fronteras del país, es previsible que en un futuro próximo reaparezcan definitivamente los escenarios de aglomeraciones de pasadas exposiciones.Las empresas y asociaciones de exhibición del sector deberían brindar más apoyo para un acoplamiento preciso entre empresas y compradores.
Hora de publicación: 15 de mayo de 2023