Según los datos publicados por Baltic Freight Index (FBX), el índice internacional de flete de contenedores cayó de un máximo de $ 10.996 a finales de 2021 a $ 2.238 en enero de este año, ¡una disminución del 80%!
La figura anterior muestra una comparación entre las tarifas máximas de flete de varias rutas principales durante los últimos 90 días y las tarifas de flete en enero de 2023, con tarifas de flete desde el este de Asia hasta el oeste y el este de los Estados Unidos cayendo más del 50%.
¿Por qué es importante el índice de flete marítimo?
¿Cuál es el problema con la fuerte caída de las tarifas del transporte marítimo?
¿Cuáles son las inspiraciones que traen los cambios en el índice al comercio exterior tradicional y al comercio electrónico transfronterizo en nuestras categorías de deporte y fitness?
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La mayor parte del comercio mundial se realiza a través del transporte marítimo para la transmisión de valor, y el aumento vertiginoso de las tarifas de flete en los últimos años ha causado daños catastróficos a la economía mundial.
Según un estudio de 30 años realizado por el Fondo Monetario Internacional (FMI) que abarca 143 países y regiones, el impacto del aumento de las tarifas del transporte marítimo en la inflación mundial es enorme. Cuando las tarifas del transporte marítimo se dupliquen, la tasa de inflación aumentará 0,7 puntos porcentuales.
Entre ellos, los países y regiones que dependen principalmente de las importaciones y tienen un alto grado de integración en la cadena de suministro global tendrán una sensación de inflación más fuerte causada por el aumento de las tarifas del flete marítimo.
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La fuerte caída de las tarifas de flete marítimo indica al menos dos problemas.
En primer lugar, la demanda del mercado ha disminuido.
En los últimos tres años, debido a los estragos de la epidemia y las diferencias en las medidas de control, algunos productos (como artículos de fitness para el hogar, artículos de oficina, juegos, etc.) han presentado un exceso de oferta. Para satisfacer las necesidades de los consumidores y evitar ser superados por la competencia, los comerciantes se apresuran a abastecerse con antelación. Esta es la principal razón del aumento de precios y gastos de envío, además de agotar la demanda del mercado. Actualmente, aún hay inventario en el mercado y se encuentra en la fase final de liquidación.
En segundo lugar, el precio (o costo) ya no es el único factor que determina el volumen de ventas.
En teoría, los costos de transporte de los compradores extranjeros o los vendedores de comercio electrónico transfronterizos están cayendo, lo que parece ser bueno, pero de hecho, debido a "menos monje y más Congee", y la actitud pesimista de los consumidores hacia las expectativas de ingresos, la liquidez del mercado de bienes y materias primas se reduce considerablemente y de vez en cuando ocurren fenómenos invendibles.
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Los costos de envío no suben ni bajan. ¿Qué más podemos hacer para exportar productos de fitness?
Primero,productos deportivos y de fitnessNo son solo productos necesarios, sino que tampoco son una industria en declive. Las dificultades son solo temporales. Mientras persistamos en desarrollar productos que satisfagan las necesidades del consumidor y utilicemos los canales adecuados de promoción y ventas, la recuperación llegará tarde o temprano.
En segundo lugar, se deben adoptar diferentes estrategias de desarrollo de productos y canales de comercialización para fabricantes, comerciantes de marcas, vendedores de comercio electrónico y empresas comerciales, aprovechando al máximo el nuevo modelo “en línea + fuera de línea” para la planificación y la implementación.
En tercer lugar, con la apertura de las fronteras del país, es previsible que en un futuro próximo se repitan las aglomeraciones de ferias anteriores. Las empresas y asociaciones del sector ferial deberían brindar mayor apoyo para una conexión más estrecha entre empresas y compradores.
Hora de publicación: 15 de mayo de 2023